從2016年無車承運(yùn)人示范點(diǎn)，到2020年的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，我國(guó)的總體目標(biāo)十分明確。那么，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”為何被國(guó)家新政策支持鼓勵(lì)？對(duì)物流企業(yè)又有哪些好處呢？

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)信息表明，在我國(guó)3000萬貨車司機(jī)中，個(gè)體經(jīng)營(yíng)者多達(dá)91.7%，與此同時(shí)，這也顯示出在我國(guó)物流企業(yè)存在著眾多難題。例如：物流信息不對(duì)等、信用體系尚未形成、支付結(jié)算體系風(fēng)險(xiǎn)巨大、運(yùn)輸發(fā)票難以取得。不但貨運(yùn)運(yùn)輸安全性難以確保，且運(yùn)輸成本持續(xù)上升。

以上這些眾多難題，對(duì)物流領(lǐng)域的發(fā)展產(chǎn)生了非常大的限制。據(jù)此，無車承運(yùn)人示范點(diǎn)現(xiàn)行政策應(yīng)時(shí)而生。隨著國(guó)家新政策進(jìn)一步出臺(tái)，又經(jīng)轉(zhuǎn)型后的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能給當(dāng)今物流企業(yè)帶來哪些的益處呢？讓我們一起來看一下。

1、運(yùn)輸品質(zhì)有保障

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)生以前，司機(jī)在貨運(yùn)運(yùn)輸過程中做的好與不好，貨主難以獲知。通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，運(yùn)輸過程會(huì)被記錄下來。全程數(shù)據(jù)可視化，可有效提升運(yùn)輸水準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量。

現(xiàn)階段一些平臺(tái)軟件和智能化系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)早已完成了對(duì)運(yùn)輸、買賣整個(gè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)管理，可以對(duì)運(yùn)輸貨品運(yùn)動(dòng)軌跡、貨品情況、貨運(yùn)清單等數(shù)據(jù)信息開展跟蹤紀(jì)錄，不但具有全方位監(jiān)管和自動(dòng)式風(fēng)險(xiǎn)控制作用，且進(jìn)一步提高了網(wǎng)絡(luò)信息安全管理水平。

2、貨主擇優(yōu)錄用概率擴(kuò)大

通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的數(shù)據(jù)可視化運(yùn)輸及運(yùn)輸服務(wù)評(píng)價(jià)體系，能讓貨主更有目的性的進(jìn)行挑選，毫無疑問為貨主提供了一劑強(qiáng)心劑。

在貨運(yùn)物流降低成本層面，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)可以提升車貨匹配的效率，減少買賣傳動(dòng)鏈條。根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)性的完善應(yīng)用，搭建了一個(gè)大數(shù)據(jù)物流服務(wù)平臺(tái)，合理提升了物流運(yùn)輸高效率，集中體現(xiàn)了智能科技在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)運(yùn)作中的帶頭作用。

3、稅收規(guī)范性

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)不但能夠處理個(gè)體司機(jī)難以為企業(yè)提供發(fā)票的痛點(diǎn)，還能根據(jù)服務(wù)平臺(tái)智能管理系統(tǒng)對(duì)貨品運(yùn)輸開展標(biāo)準(zhǔn)化管理，通過票據(jù)的合規(guī)管理，化解企業(yè)的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，合理控制物流領(lǐng)域虛開、虛報(bào)等不合規(guī)狀況。

國(guó)家政策支持鼓勵(lì)“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”，不但為物流企業(yè)對(duì)司機(jī)運(yùn)輸品質(zhì)有一定的保障、貨主擇優(yōu)錄用概率擴(kuò)大、稅收規(guī)范性這幾個(gè)方面帶來益處；在控制成本和提高工作效率層面也是有顯著效果。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，完成一手貨源和運(yùn)輸?shù)募谢谇⒎峙桑瑴p少了中間環(huán)節(jié)。

而信用體系的健全也為出色的司機(jī)給予越來越多的貨運(yùn)機(jī)遇。不容置疑，這是一個(gè)司機(jī)、貨主及物流企業(yè)多方共贏的局面。

伴隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代的來臨，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、平臺(tái)服務(wù)的持續(xù)升級(jí)，推動(dòng)了智能車貨匹配和資源智能化分享?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)經(jīng)營(yíng)模式已成為物流行業(yè)新的發(fā)展前景。隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和云技術(shù)的迅速發(fā)展，也為物流行業(yè)的發(fā)展打開了一扇大門。

蜘點(diǎn)構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)，根據(jù)優(yōu)秀的智能化運(yùn)輸工作能力，配備精準(zhǔn)匹配的車輛。在多方信息內(nèi)容協(xié)作的基礎(chǔ)上，靈活運(yùn)用資源，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，滿足用戶服務(wù)的要求。與此同時(shí)，根據(jù)云計(jì)算技術(shù)的剖析，發(fā)掘物流行業(yè)背后的數(shù)據(jù)價(jià)值，完善車輛、司機(jī)等資源地有效運(yùn)用，讓貨運(yùn)物流越來越便捷、劃算、安全及高效。

融合互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，物流產(chǎn)業(yè)鏈未來的發(fā)展趨向是數(shù)字化管理、信息共享。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓物流更簡(jiǎn)單，進(jìn)一步提高效率，最后搭建起產(chǎn)業(yè)鏈高效率的物流運(yùn)輸管理體系，融入行業(yè)發(fā)展。