經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，12月6日，中國(guó)物流集團(tuán)有限公司正式成立。

據(jù)了解，新組建的中國(guó)物流集團(tuán)，由原中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司與中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司物流板塊的中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司、華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司、中國(guó)物流股份有限公司、中國(guó)包裝有限責(zé)任公司4家企業(yè)整合而成，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管的又一家股權(quán)多元化中央企業(yè)。

中國(guó)物流集團(tuán)同步引入中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者，形成戰(zhàn)略協(xié)同。目前中國(guó)物流集團(tuán)的股權(quán)結(jié)構(gòu)為：國(guó)務(wù)院國(guó)資委和中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司持股比例相同，為38.9%；3家戰(zhàn)略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。

中國(guó)鐵物供應(yīng)中老鐵路的物資，正在通過(guò)海陸聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)往建設(shè)工地。

國(guó)資委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，組建中國(guó)物流集團(tuán)，是著眼國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)中央企業(yè)物流業(yè)務(wù)實(shí)施專(zhuān)業(yè)化整合，推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措和實(shí)際行動(dòng)。目前，新組建的中國(guó)物流集團(tuán)擁有600多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)遍布國(guó)內(nèi)30個(gè)省(市、區(qū))及海外五大洲，擁有鐵路專(zhuān)用線120條，期貨交割倉(cāng)庫(kù)42座，整合專(zhuān)業(yè)公路貨運(yùn)車(chē)輛近300萬(wàn)輛，在國(guó)際物流市場(chǎng)具有顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)鐵物在京張高鐵進(jìn)行鋼軌道岔打磨作業(yè)。受訪者供圖

中國(guó)物流集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)物流集團(tuán)將以“促進(jìn)現(xiàn)代流通、保障國(guó)計(jì)民生”為己任，著力發(fā)展供應(yīng)鏈物流、民生物流、特種物流、危險(xiǎn)品物流、工業(yè)物流、應(yīng)急物流、冷鏈物流、軍民融合物流、國(guó)際跨境物流等，涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨代、期貨交割、跨境電商、國(guó)際貿(mào)易、物流設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、加工制造、科技研發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)各種業(yè)態(tài)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)有何影響

中國(guó)物流集團(tuán)的成立，可以說(shuō)有效整合了國(guó)家目前手上具備的海陸空物流資源。

這次組建可以說(shuō)難度不小，其中還涉及到上市公司的股份轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑫r(shí)也成立了一個(gè)更有實(shí)力、有競(jìng)爭(zhēng)力，能在國(guó)內(nèi)外扮演重要角色的集團(tuán)。新組建的中國(guó)物流集團(tuán)不僅有大家所說(shuō)的遍布五大洲的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，而且擁有600個(gè)分支機(jī)構(gòu)，影響力之大在中國(guó)物流發(fā)展歷程上前所未有。

這次中國(guó)物流集團(tuán)的組成基礎(chǔ)，實(shí)際上來(lái)自于兩個(gè)方面，一方面是中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司，另一方面是中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司。

提到中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司，肯定會(huì)讓人聯(lián)想到剛剛通車(chē)的老撾鐵路。確實(shí)也是這樣，作為這次中國(guó)物流集團(tuán)組成基礎(chǔ)的中國(guó)鐵路物資集團(tuán)，在老撾鐵路的建設(shè)中就發(fā)揮了重要作用。

比如下圖，就是中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司，通過(guò)海陸聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)往建設(shè)工地的實(shí)拍圖。

中老鐵路建設(shè)我們國(guó)家出了這么大的力，對(duì)我們有什么好處嗎？

有好處。實(shí)際上，不僅有好處，而且還和這次成立的中國(guó)物流集團(tuán)有直接的關(guān)系。

中老鐵路的模式是中老互惠的模式：中國(guó)建設(shè)，采用中國(guó)技術(shù)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)完成初期中國(guó)運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通以后有直接的貨運(yùn)和客運(yùn)收入。而且老撾有著豐富的農(nóng)林和礦場(chǎng)資源，這些資源在鐵路開(kāi)通后都可以通過(guò)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)為我國(guó)所用，造福兩國(guó)經(jīng)濟(jì)民生。

中老鐵路是中國(guó)在和東南亞國(guó)家建設(shè)泛亞鐵路上下的一步棋，服務(wù)的是泛亞鐵路這個(gè)大局。中老鐵路建設(shè)、中緬鐵路延伸到出海口、中越鐵路建設(shè)，以及中老鐵路延伸至泰國(guó)、馬來(lái)西亞和新加坡，都是計(jì)劃內(nèi)的事情。

中老鐵路走向

中老鐵路建設(shè)，有利于我們建設(shè)起“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”。這個(gè)陸海新通道，又和剛剛組件的中國(guó)物流集團(tuán)有著相當(dāng)大的關(guān)系。新成立的中國(guó)物流集團(tuán)，確實(shí)也在運(yùn)輸特別是鐵路運(yùn)輸上，有著巨大的優(yōu)勢(shì)，擁有鐵路專(zhuān)用線120條，其想要發(fā)展多種形式的物流業(yè)務(wù)，就必須要開(kāi)拓更多的新通道?？梢哉f(shuō)這幾者是互相成就的。

對(duì)于國(guó)資委而言，中國(guó)物流集團(tuán)的定位就是國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整的產(chǎn)物，相當(dāng)程度上擔(dān)負(fù)著推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)高質(zhì)量的職責(zé)。業(yè)務(wù)范圍覆蓋了海內(nèi)和海外各類(lèi)物流業(yè)務(wù)，比如說(shuō)供應(yīng)鏈物流、特種物流、工業(yè)物流等傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)，還具備倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送、包裝、期貨交割、跨境電商和國(guó)際貿(mào)易、科技研發(fā)等多種綜合物流服務(wù)業(yè)態(tài)。

既然中國(guó)物流集團(tuán)需要去做這么多事情，就不只是一家中國(guó)鐵路物資集團(tuán)所能完成的，所以中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司下物流板塊中四家公司的加入也非常重要。

這四家公司分別是屬于中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司物流板塊下的，中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司、華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司、中國(guó)物流股份有限公司、中國(guó)包裝有限責(zé)任公司。

這四家公司在之前，就已經(jīng)服務(wù)于國(guó)內(nèi)外各類(lèi)物流場(chǎng)景了。例如其中的中國(guó)物流儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司，不僅有傳統(tǒng)物流的大宗商品供應(yīng)鏈、工程物流等業(yè)務(wù)，還有綜合的金融物流、期貨交割物流，同時(shí)還具備關(guān)乎民生的消費(fèi)品物流等等。

中國(guó)物流儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司官網(wǎng)

其中的上市公司華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司在本月2號(hào)就將總股本的45.79%國(guó)有股份無(wú)償劃轉(zhuǎn)給“中國(guó)鐵物集團(tuán)更名后的新集團(tuán)”，這也就意味著其正式加入了中國(guó)物流集團(tuán)這個(gè)大家庭之中。

容納多家公司優(yōu)勢(shì)以后，新成立的中國(guó)物流集團(tuán)，同時(shí)擁有了期貨交割倉(cāng)庫(kù)42座，公路貨運(yùn)車(chē)輛300萬(wàn)輛，加上上面提到的120條鐵路專(zhuān)用線，無(wú)疑是在傳統(tǒng)陸運(yùn)和期貨交割業(yè)務(wù)兩大物流業(yè)務(wù)上有著天然的優(yōu)勢(shì)。

為了能擴(kuò)大業(yè)務(wù)的范圍，這次中國(guó)物流集團(tuán)還吸引了中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者，股份占比分別為10%、7.3%、4.9%，原先中國(guó)鐵物集團(tuán)的股東國(guó)務(wù)院國(guó)資委，和中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司，則分別各持38.91%，股份結(jié)構(gòu)清晰明朗。

這樣一家多元結(jié)構(gòu)的中國(guó)物流集團(tuán)，無(wú)疑集聚了我們國(guó)家強(qiáng)大的鐵路、海洋和航空運(yùn)輸資源，能夠綜合運(yùn)營(yíng)包括各類(lèi)物資物流運(yùn)輸、金融物流、期貨交割在內(nèi)的多種物流業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍能夠拓展到海內(nèi)外方方面面。這樣一來(lái)，不僅在國(guó)際物流中，我們國(guó)家會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力，而且在關(guān)乎經(jīng)濟(jì)民生的民生物資、戰(zhàn)略物資物流保障上，我們面臨的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)大大降低。

中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司官網(wǎng)

業(yè)內(nèi)人士表示，上述幾家企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和產(chǎn)業(yè)資源方面都有相當(dāng)深厚的積累，盡管所屬的物流領(lǐng)域不同，但如能達(dá)成有效協(xié)作、調(diào)動(dòng)存量資源，對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)將會(huì)有相當(dāng)?shù)闹巫饔谩?/span>