行業(yè)報(bào)告
什么是數(shù)字化貨代？技術(shù)如何改變貨運(yùn)代理？及行業(yè)影響者
發(fā)布時(shí)間：2023-02-01 17:08:42 瀏覽量：次
貨運(yùn)代理是大多數(shù)進(jìn)口商和出口商用來執(zhí)行的貨運(yùn)服務(wù)的組織，貨運(yùn)代理是有執(zhí)照的專家，他們了解端到端運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作方式，可以把他們想象成貨運(yùn)的旅行社，但是他們有很多類型或者專長，有些基本上是卡車運(yùn)輸公司或卡車運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人，不參與國際航運(yùn)。有些專門從事海運(yùn)或空運(yùn)。較小的貨運(yùn)代理通常將其業(yè)務(wù)范圍限制在少數(shù)熟悉的國家，他們當(dāng)?shù)匚锪鞴?yīng)商有很深的關(guān)系。也有超級(jí)大型貨運(yùn)代理提供全球航運(yùn)服務(wù)。數(shù)字貨運(yùn)與傳統(tǒng)貨運(yùn)這兩種貨運(yùn)形式之間存在明顯的差異，但是流程基本相同。關(guān)鍵區(qū)別在于最新的軟件驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可以提高效率。任何貨運(yùn)代理公司的重點(diǎn)都集中在五個(gè)主要領(lǐng)域：
然而，區(qū)別主要在于處理這些焦點(diǎn)事務(wù)的方法。以下說明了兩種貨運(yùn)代理做法之間的差異，以及其中一種做法如何比另一種更為高效。
- 即時(shí)報(bào)價(jià)實(shí)時(shí)發(fā)生，為客戶提供所有定價(jià)的透明度。
- 通過快速報(bào)價(jià)，運(yùn)營商選擇過程快速且經(jīng)濟(jì)高效。
- Cargowise等軟件應(yīng)用程序可以控制貨運(yùn)流程的各個(gè)方面。
- 跟蹤軟件提供了貨物的實(shí)時(shí)位置狀態(tài)，支持貨物跟蹤、實(shí)時(shí)貨運(yùn)更新，以及根據(jù)需要重新路由的能力。
- 基于云的解決方案有助于文檔管理，提供即時(shí)的按需可視性。
- 報(bào)價(jià)等待時(shí)間很長，通常為幾天到一周。
- 收集報(bào)價(jià)的延遲使得比較價(jià)格具有挑戰(zhàn)性。
- 與定價(jià)相關(guān)的所有服務(wù)都可能滯后。
- 跟蹤貨物是一項(xiàng)很大的挑戰(zhàn)，尤其是接近目的地的貨物。
- 人工處理貨運(yùn)文件導(dǎo)致不準(zhǔn)確和延誤。
數(shù)字貨運(yùn)在很大程度上依賴于技術(shù)的部署和執(zhí)行，不斷提高效率和客戶體驗(yàn)。傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理服務(wù)則仍然嚴(yán)重依賴人工處理。
- 數(shù)字跟蹤: 通過貨代行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，客戶對速度、效率和整體貨運(yùn)管理中的質(zhì)量水平上的期待產(chǎn)生了很大的變化。所以從現(xiàn)在起，軟件和自動(dòng)化的已經(jīng)必不可少。使用數(shù)字貨運(yùn)代理服務(wù)的客戶，服務(wù)水平和用戶體驗(yàn)無與倫比。軟件應(yīng)用程序?yàn)榭蛻籼峁?shí)時(shí)幫助，在企業(yè)和客戶之間建立更好的關(guān)系。
- 移動(dòng)應(yīng)用程序：最新信息對于進(jìn)出口商、發(fā)貨人和任何參與貨物運(yùn) 輸?shù)娜藖碚f，對全球貨物運(yùn)輸至關(guān)重要。通過各種形式的詳細(xì)報(bào)告、跟蹤和文檔記錄，移動(dòng)應(yīng)用程序是成功所必需的。
- 通用數(shù)據(jù)庫：通過使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，業(yè)務(wù)的各個(gè)方面都可以實(shí)時(shí) 協(xié)作，并且可以在集中的位置創(chuàng)建、更新和查找與發(fā)貨相關(guān)的所有信息。
- 即時(shí)文檔：依賴人工物理文檔是緩慢的，并且阻礙了快速發(fā)展的業(yè) 務(wù)實(shí)踐。創(chuàng)建可隨時(shí)隨地傳輸?shù)募磿r(shí)文檔可節(jié)省時(shí)間和效率。
- 實(shí)時(shí)透明度：也許數(shù)字化最重要的特點(diǎn)是實(shí)時(shí)透明度為貨運(yùn)代理提供了輕松管理和維護(hù)貨運(yùn)的能力。同時(shí)，它為客戶提供了完整的可視性。
- 成本降低：由于線上能夠比較承運(yùn)商運(yùn)費(fèi)，消除了對實(shí)物文件的依賴并將勞動(dòng)力降至最低，從而降低了成本。通過貨運(yùn)預(yù)測進(jìn)行數(shù)據(jù)分析也可以降低成本。
- 速度和效率：數(shù)字化程序通過減少物理文檔和減少NVOCC預(yù)訂延遲來提高速度和效率。
- 透明和可見性：通過實(shí)時(shí)分析、跟蹤和報(bào)告可以提高可見性。有了透明度，就可以在延遲發(fā)生之前進(jìn)行動(dòng)態(tài)更改。
- 自動(dòng)化工作流：很多需要立即關(guān)注的事件都可以通過軟件應(yīng)用程序的自動(dòng)化解決。譬如DocuAI的AI+RPA應(yīng)用程序就可以自動(dòng)化識(shí)別和提取錄入托書，提單，報(bào)關(guān)資料，艙單，箱單，發(fā)票等等，也可以自動(dòng)化訂艙，提單補(bǔ)料，運(yùn)價(jià)對比，自動(dòng)化發(fā)票，對賬等等。
- 機(jī)密性和安全性：通過應(yīng)用程序加密和數(shù)字授權(quán)等軟件功能提高了發(fā)貨安全性。通過這些數(shù)字加密和授權(quán)措施，貨物的機(jī)密性也得到了保護(hù)。
盡管有明顯的優(yōu)勢，但向數(shù)字貨運(yùn)代理結(jié)構(gòu)過渡也會(huì)帶來一些挑戰(zhàn)。在考慮實(shí)施數(shù)字貨運(yùn)技術(shù)和方案時(shí)，必須記住以下幾點(diǎn)。- 新興技術(shù)：與任何新技術(shù)一樣，有一段適應(yīng)期和市場教育期，伴隨著相關(guān)的學(xué)習(xí)曲線，請容許軟件平臺(tái)不斷的更新和優(yōu)化的過程。
- 復(fù)雜性：軟件系統(tǒng)通常感覺學(xué)習(xí)起來很復(fù)雜。需要不斷保持憂患意識(shí)，以跟上最新客戶需求，保持高效率。
- 潛在的高費(fèi)用：數(shù)字軟件應(yīng)用程序的獲取、使用和維護(hù)有時(shí)有成本方面的問題。學(xué)習(xí)曲線、維護(hù)和錯(cuò)誤可能會(huì)成為昂貴的成本。
技術(shù)正在改變?nèi)蜇涍\(yùn)代理的未來，區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、機(jī)器人流程自動(dòng)化和數(shù)字科學(xué)的技術(shù)風(fēng)暴提供了新的前沿視角。以下我們討論最新技術(shù)將如何影響貨代行業(yè)的未來對于今天的所有貨運(yùn)代理來說，成功的關(guān)鍵往往在于正確規(guī)劃和準(zhǔn)備供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中可能出現(xiàn)的任何偏差和問題。構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的貨運(yùn)代理系統(tǒng)并支持貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)是這一難題的重要組成部分。一個(gè)強(qiáng)大的貨代管理系統(tǒng)在以下方面支持貨代企業(yè)高效的運(yùn)行和服務(wù)客戶：
- 跨平臺(tái)和綜合性整合能力：為了應(yīng)對客戶個(gè)性化需求和多變的現(xiàn)實(shí)，一個(gè)穩(wěn)健的跨平臺(tái)管理計(jì)劃至關(guān)重要。
- 自動(dòng)化和數(shù)字化分析：貨運(yùn)代理系統(tǒng)必須自動(dòng)化和數(shù)字化，包括異常管理、機(jī)器人流程自動(dòng)化（RPA），以及建立彈性的更多功能。
- SaaS技術(shù)幫助克服障礙：軟件即服務(wù)（SaaS）模型的基于云的平臺(tái)可以統(tǒng)一您的網(wǎng)絡(luò)并提高使用效率。
- 改進(jìn)了可見性和連接性：隨著技術(shù)的新進(jìn)步和對貨運(yùn)代理系統(tǒng)平臺(tái)的健康和客戶新的關(guān)注，托運(yùn)人越來越希望提高可見性和連通性。
- 快速準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)共享：通過采用自動(dòng)化數(shù)據(jù)共享，每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員和第三方成員都可以在整個(gè)貨運(yùn)過程中保持信息循環(huán)同步。
- 管理意外的能力：擁有一個(gè)警報(bào)和通知系統(tǒng)，使您能夠更具戰(zhàn)略性地大規(guī)模運(yùn)營，同時(shí)提高收入和盈利能力。
- 管理偏差能力：貨運(yùn)代理系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)為通過應(yīng)用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和分析來預(yù)測偏差，以查看鏈內(nèi)的趨勢和可選關(guān)注領(lǐng)域。
車隊(duì)管理系統(tǒng)：
近年來，車隊(duì)管理系統(tǒng)（FMS）一直使用GPS、遠(yuǎn)程信息處理和其他信息技術(shù)來驅(qū)動(dòng)車隊(duì)效率優(yōu)化。通過其基本功能，F(xiàn)MS跟蹤有價(jià)值的、可操作的指標(biāo)，在以下方面協(xié)助關(guān)鍵的車隊(duì)管理實(shí)踐：
正如彼得·巴克鮑姆最近所言，“隨著自動(dòng)化，網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加”。在這方面，區(qū)塊鏈技術(shù)正在通過革新安全性來改變貨運(yùn)代理的未來。通過增強(qiáng)數(shù)據(jù)修改的阻力以及選擇性訪問協(xié)議，區(qū)塊鏈提供了新的安全方案。通過它，貨運(yùn)代理可以在合理的范圍內(nèi)降低以前的安全成本，同時(shí)提高流程效率。為整個(gè)供應(yīng)鏈的托運(yùn)人提供了更多的交易驗(yàn)證選項(xiàng)。信息的可訪問性仍然是這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵，因?yàn)樗懈鞣蕉伎梢栽L問綜合分類賬，以評(píng)估真實(shí)性并檢查記錄。
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和基于云的解決方案：
基于云的解決方案在各個(gè)行業(yè)都得到了廣泛的認(rèn)可，例如客戶關(guān)系管理（CRM）軟件。雖然本地解決方案仍然是一種選擇，但此類基于云的解決方案為物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化提供了新的前沿視角。隨著智能港口已經(jīng)具備了這樣的前景，這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)正在改變面臨新冠疫情經(jīng)濟(jì)的貨運(yùn)代理的未來。通過射頻識(shí)別（RFID）這一物流領(lǐng)域久經(jīng)考驗(yàn)的技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)提供了整個(gè)供應(yīng)鏈的有效裝運(yùn)跟蹤。類似地，基于云的移動(dòng)友好解決方案（如CRM）可以滿足新的行業(yè)需求，并進(jìn)一步整合信息。
機(jī)器人過程自動(dòng)化和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）：
類似地，人工智能（AI）和ML技術(shù)開發(fā)了機(jī)器人過程自動(dòng)化。從自動(dòng)叉車和倉庫自動(dòng)化到庫存管理和聊天機(jī)器人，改善客戶服務(wù)，以上提到的DocuAI 技術(shù)幾乎可以自動(dòng)化從客戶托書解析到訂艙，訂艙確認(rèn)，報(bào)關(guān)，裝運(yùn)，提貨等每個(gè)流程的自動(dòng)化，智能化和可視化流程，另外，全球各地的智能港口都采用數(shù)字化，為貨運(yùn)代理帶來好處。鹿特丹港數(shù)字業(yè)務(wù)解決方案總監(jiān)Joyce Bliek支持智能港口數(shù)字化，將其作為物理港口的“數(shù)字孿生”，實(shí)現(xiàn)預(yù)測維護(hù)和分娩等功能。從鹿特丹到新加坡，全球各地港口的數(shù)字化繼續(xù)為機(jī)器人流程自動(dòng)化鋪平道路，人類和技術(shù)合作改善整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營。同時(shí)，機(jī)器學(xué)習(xí)為貨運(yùn)代理提供了獨(dú)特的數(shù)據(jù)分析資產(chǎn)。識(shí)別模式和預(yù)測將繼續(xù)提高資源利用率，同時(shí)跟蹤實(shí)時(shí)性能，為推動(dòng)業(yè)務(wù)決策提供可操作的數(shù)據(jù)。
隨著供應(yīng)鏈產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)科學(xué)繼續(xù)具有明顯的優(yōu)勢。當(dāng)然，隨著要處理的數(shù)據(jù)量的增加，大數(shù)據(jù)本身就是一個(gè)不斷擴(kuò)展的術(shù)語。然而，它使貨運(yùn)代理和其他運(yùn)輸專業(yè)人員能夠有效地處理人類無法處理的數(shù)據(jù)。數(shù)字思維本身可以幫助貨運(yùn)代理取得更好的結(jié)果。同時(shí)，大數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的數(shù)據(jù)處理能力，這些能力可以通知和驅(qū)動(dòng)其他技術(shù)。技術(shù)驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化貨代領(lǐng)先者
Flexport是一個(gè)全方位服務(wù)的全球貨運(yùn)代理和物流平臺(tái)，使用現(xiàn)代軟件來改善全球貿(mào)易中的用戶體驗(yàn)。該平臺(tái)安排要運(yùn)輸?shù)呢浳?，并?shí)時(shí)跟蹤海運(yùn)、空運(yùn)和公路貨運(yùn)訂單中的庫存，使物流公司能夠優(yōu)化運(yùn)輸路線和庫存管理。它是一家擁有許可證的海關(guān)經(jīng)紀(jì)和貨運(yùn)代理公司，圍繞現(xiàn)代web應(yīng)用程序構(gòu)建。其貨運(yùn)服務(wù)包括一個(gè)在線儀表板，供企業(yè)輕松了解、購買、管理和跟蹤全球貿(mào)易所需的服務(wù)。其物流專家團(tuán)隊(duì)通過確保貨物以最低成本準(zhǔn)時(shí)到達(dá)履約/配送中心，從而專注于核心業(yè)務(wù)。Flexport的使命是修復(fù)全球貿(mào)易中的用戶體驗(yàn)，并通過技術(shù)實(shí)現(xiàn)世界自由貿(mào)易。
CargoWise是一個(gè)基于云的軟件平臺(tái)，旨在通過全面的數(shù)字解決方案幫助物流專業(yè)人員運(yùn)營和管理日常任務(wù)。借助CargoWise One，物流供應(yīng)商可以簡化從A點(diǎn)到B點(diǎn)的貨運(yùn)流程。其功能豐富的系統(tǒng)使用戶能夠管理貨運(yùn)運(yùn)營、執(zhí)行復(fù)雜事務(wù)、與其他應(yīng)用程序集成，并輕松整合整個(gè)組織的數(shù)據(jù)。超過 18,000 家物流公司使用Cargowise軟件解決方案，其中包括 24 家全球前 25 強(qiáng)貨運(yùn)代理，以及42 家全球前 50 強(qiáng)第三方物流提供商。
美設(shè)國際物流集團(tuán)股份有限公司是一家綜合性物流服務(wù)提供商，從成立開始，公司已發(fā)展成為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球200多個(gè)國家和地區(qū)，20,000個(gè)城市的國際型物流解決方案提供商；服務(wù)包括全球海運(yùn)拼箱、海運(yùn)整箱、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)、倉儲(chǔ)、跨境電商 物流、門到門配送、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等。美設(shè)國際的數(shù)字化歷程包括：
- 上線高效在線業(yè)務(wù)系統(tǒng)：借助信息化從內(nèi)部管理向外部客戶延伸。釋放一線員工部分重復(fù)性勞動(dòng)，避免疲勞產(chǎn)生的失誤，并能快速提取客戶所需信息。
- 打通企業(yè)QQ與在線業(yè)務(wù)系統(tǒng)：系統(tǒng)打通使得一線人員無需切換平臺(tái)操作，即可完成部分標(biāo)準(zhǔn)化客戶服務(wù)內(nèi)容，效率更高。
- 利用OCR、NLP等技術(shù)提取關(guān)鍵詞：用技術(shù)在幾十萬語料中學(xué)習(xí)總結(jié)規(guī)律，服務(wù)人員只需要“一鍵生成、一鍵發(fā)送”即可觸達(dá)客戶，僅需要30秒就可以讓美設(shè)國際完成一次結(jié)構(gòu)完整的標(biāo)準(zhǔn)化報(bào)價(jià)，同時(shí)支持報(bào)價(jià)、服務(wù)自動(dòng)化。
如何讓報(bào)價(jià)更高效準(zhǔn)確，則成為了美設(shè)國際一直以來數(shù)字化想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)之一，如在2006年上線客戶下單網(wǎng)頁，2014年實(shí)現(xiàn)了20%的用戶在線上下單；2019年逐步上線Amass Online。2020年，美設(shè)國際就已經(jīng)完成了從早期的純?nèi)肆Σ僮?，到線上的高效服務(wù)體系應(yīng)用，并借助信息化從內(nèi)部管理向外部客戶延伸，已經(jīng)開始在線上觸達(dá)并服務(wù)客戶。
DocuAI是國內(nèi)領(lǐng)先的專注于國際物流和貨代行業(yè)流程自動(dòng)化RPA， 以及智能文檔處理IDP方案提供商，提供DocuAI軟件機(jī)器人識(shí)別、提取、匹配、自動(dòng)錄入、核對，及系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)葦?shù)據(jù)自動(dòng)化服務(wù)，譬如國際物流中的托書，提單，發(fā)票，報(bào)關(guān)單，訂單，簽收單，產(chǎn)地證，危險(xiǎn)品證書等等，也提供海運(yùn)，空運(yùn)和其他貨運(yùn)方式的全流程可視化和數(shù)字化報(bào)告服務(wù)。目前已經(jīng)和馬士基，DHL貨代，嘉里物流，巴斯夫等國際企業(yè)建立合作關(guān)系。
