物流管理:流程 一體化和物流數(shù)字化

生產(chǎn)制造企業(yè)的逆向物流越來(lái)越受到重視。為了提升整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)降低后續(xù)逆向作業(yè)的難度，眾多生產(chǎn)制造企業(yè)從工藝和環(huán)保角度開始不斷進(jìn)行新材料和新工藝的研發(fā)，比如，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)角度考慮產(chǎn)品是否可以有效分解:產(chǎn)品是否能夠?qū)崿F(xiàn)循環(huán)利用;是否可以對(duì)更多的零部件進(jìn)行回收:是否可以使得產(chǎn)品的生會(huì)周期延長(zhǎng)或者可以自動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品的更新迭代、新功能的再次灌裝。在網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度更高的信息時(shí)代。生產(chǎn)制造企業(yè)要充分考慮易于分解和回收等因素。

一、企業(yè)生產(chǎn)中的逆向物料類型
      生產(chǎn)制造企業(yè)的逆向物流圍繞著生產(chǎn)制造企業(yè)的上游原材料、內(nèi)部半成品和下游產(chǎn)成品進(jìn)行，其商業(yè)主體是生產(chǎn)制造企業(yè)。無(wú)論是質(zhì)量問(wèn)題，還是工藝制造問(wèn)題所造成的需要批量回收、退貨返修和原材料退回等，都屬于生產(chǎn)制造企業(yè)所管控的逆向物流范時(shí)。
       生產(chǎn)制造企業(yè)除非遇到較大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題或者具有重大意義的單品，-般不直接面對(duì)終端消費(fèi)者，更多的是與其他企業(yè)共同組織物料的逆向流動(dòng)。

企業(yè)生產(chǎn)中的逆向物料主要包括以下幾種類型。

1.廢料
生產(chǎn)中的廢料主要是指已經(jīng)沒(méi)有利用價(jià)值的物料，或只能通過(guò)二次轉(zhuǎn)化進(jìn)行再利用的物料。

2.呆滯物料
呆滯物料般是由于產(chǎn)品模型的變化或銷售預(yù)估錯(cuò)誤造成的冗余物料，可以進(jìn)行加工重構(gòu)，也可以作為備品備件分發(fā)至各地的備品備件倉(cāng)庫(kù)中使用。

3.陳舊物料
陳舊物料指已經(jīng)沒(méi)有使用價(jià)值，需要重新構(gòu)造或者變更用途的物料。

以上3種需要回收的逆向物料大多產(chǎn)生于企業(yè)級(jí)客戶之間，因此具有一次性和批 性的特點(diǎn)。

二、廢舊物料處理的方針

在逆向物流中，企業(yè)對(duì)于廢舊物料的處理需要給予足夠的重視，不能采取一扔了之的方式，應(yīng)按照如下方針進(jìn)行處理。

1.事前防范重于事后處理
     在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，企業(yè)應(yīng)強(qiáng)調(diào)一次性質(zhì)量合格品的生產(chǎn)。但是我國(guó)一些企業(yè)往往重視檢驗(yàn)，將質(zhì)最控市環(huán)節(jié)后延，從而造成產(chǎn)品出廠乃至到達(dá)最終客戶手中時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的情況。

日本與德國(guó)的企業(yè)在質(zhì)量控制等方面做得較好，更加注重生產(chǎn)的一次性質(zhì)量交付率。隨著自動(dòng)化，信息化等水平的提高， 我國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量交付率提升得非?？?。這在一定程度上保證了事后回收率較低。

2.事中加強(qiáng)抽檢監(jiān)測(cè)
      隨著技術(shù)的發(fā)展，事中生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)可以由計(jì)算機(jī)和機(jī)器人完成，因此事中抽檢更加頻繁，這在一定程度上保證了產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

3.事后快速處理，降低二次消耗
     生產(chǎn)制造企業(yè)在產(chǎn)品出廠后，同樣承擔(dān)著售后維護(hù)的責(zé)任，因此加強(qiáng)售后逆向回收和 二次拆解， 與銷售企業(yè)共同建立回收生態(tài)體系，可以快速處理問(wèn)題，有效降低成本，同時(shí)提升客戶滿意度。

三、廢舊物料逆向物流的特點(diǎn)
     度舊物料逆向物流既有一般進(jìn)向物流的特點(diǎn)，又具有自己獨(dú)特的特點(diǎn)，具體如下。

1.分敞性
     電子商務(wù)的無(wú)邊界化使得銷售網(wǎng)絡(luò)也具有全球化的特征，在這種情況下，產(chǎn)品可以遍布全球，分散性極強(qiáng)。而因產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生的售后問(wèn)題和因客戶自身問(wèn)題產(chǎn)生的售后問(wèn)題更具有散點(diǎn)式的特征，這在一定程度 上給生產(chǎn)制造企業(yè)的廢舊物料回收增加了難度。

2.緩慢性
     因?yàn)殇N售的全球化特征，再加上售后問(wèn)題的散點(diǎn)式特征，而且全球各地的物流服務(wù)水平并不一致，逆向物流不像正向物流具有批量化特征，所以逆向物流具有緩慢性。從散點(diǎn)分布到小量集合再到批量匯總， 然后統(tǒng)一發(fā)運(yùn)至產(chǎn)品源點(diǎn)， 將會(huì)是一個(gè)較長(zhǎng)的業(yè)務(wù)流，這是進(jìn)向物流緩慢性的重要表現(xiàn)。

例如，從我園通過(guò)航空運(yùn)輸發(fā)貨可以在一周的時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品運(yùn)至南非的大多數(shù)地方，但是當(dāng)零散的售后問(wèn)題出現(xiàn)后，客戶從提出售后退回到產(chǎn)品真正回到我國(guó)的時(shí)間可能需要30天，基至更長(zhǎng)。

3.混雜性
在產(chǎn)品的售后過(guò)程中，終端客戶以及上一個(gè)環(huán)節(jié)并不能很好地區(qū)分質(zhì)量問(wèn)題、使用問(wèn)題或者是其他問(wèn)題，物流服務(wù)企業(yè)在收取發(fā)運(yùn)的過(guò)程中，經(jīng)常將各種產(chǎn)品，甚至是物理、化學(xué)屬性互斥的產(chǎn)品混雜在一起，從而導(dǎo)致產(chǎn)品的二次損害，同時(shí)給源頭企業(yè)在處理售話問(wèn)題時(shí)增加了難度。

4.逆向性
      銷售網(wǎng)絡(luò)具有全球性，并不代表維修保養(yǎng)體系也具有全球性。因此很多產(chǎn)品無(wú)論是要更換還是要維修，都可能會(huì)產(chǎn)生逆向物流，而不能在當(dāng)?shù)乜焖偬幚怼?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;"/>
四、主要預(yù)防方法

生產(chǎn)制造企業(yè)為減少逆向物流量，應(yīng)在設(shè)計(jì)、工藝、運(yùn)營(yíng)管理等方面加強(qiáng)預(yù)防，具依如下。
1.內(nèi)部實(shí)行全面物料控制、綜合調(diào)劑管理
     企業(yè)內(nèi)部要提升物料管控的水平，首先要進(jìn)行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管控，逐漸剔除之前的完全靠人管理的方式， 形成先進(jìn)先出的管理習(xí)慣和效期管理意識(shí)，采用全面質(zhì)量管理和品管圈等方法，將所有物料納人WMS。
      而且，企業(yè)應(yīng)盡量對(duì)物料進(jìn)行集中管控，綜合調(diào)劑，從而形成共用的方式，這樣能避免不同部門、不同體系自行采購(gòu)，最終避免浪費(fèi)。

2.針對(duì)物料性質(zhì)采取恰當(dāng)?shù)谋９軛l件
      產(chǎn)生廢舊物料的因素有多種，諸如預(yù)測(cè)不準(zhǔn)、商業(yè)環(huán)境變化、生產(chǎn)工藝落后等，其中最重要的一個(gè)因素就是未考慮物料性質(zhì)而造成保管失當(dāng)。因此，企業(yè)要針對(duì)物料性質(zhì)采動(dòng)恰當(dāng)?shù)谋９軛l件。

      比如，對(duì)于金屬物料需要考慮到陽(yáng)光、雨水、溫濕度等，防止其氧化、生銹等，對(duì)木材等，務(wù)必要保證其干燥;糧食等物料要求保持干燥，同時(shí)要能有效避免蟲咬鼠盜情況的發(fā)生。

3.多部門協(xié)調(diào)，盡量將原存儲(chǔ)物料全部用完后再用新物料
      企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化內(nèi)部管理，尤其是企業(yè)內(nèi)上下游業(yè)務(wù)部門要達(dá)成共識(shí)，即在條件允許的情況下，盡量將原存儲(chǔ)物料全部用完后再用新物料。

4.合理預(yù)測(cè)并提前準(zhǔn)備，以避免重大損失
      對(duì)于生產(chǎn)制造企業(yè)而言，廢舊物料的產(chǎn)生多緣于在銷售預(yù)測(cè)環(huán)節(jié)因?yàn)殇N量的不可預(yù)見(jiàn)性和銷量預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)確性所造成的采購(gòu)過(guò)多。因此，生產(chǎn)部門、采購(gòu)部門與銷售部門應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化銷量預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，同時(shí)制定有效的保守政策和續(xù)訂政策，在續(xù)訂與售后成本之間找到最佳的平衡點(diǎn)。制定合理的安全庫(kù)存和應(yīng)急采購(gòu)制度也是非常有必要的一件事情。

五、生產(chǎn)制造企業(yè)中的逆向物流的流程控制和決策
      生產(chǎn)制造企在進(jìn)行逆向物流管理時(shí)要考慮其所具有的特點(diǎn)，應(yīng)保證流程可控，全球盡量供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)件，最大限度地降低逆向物流作業(yè)難度。

1.逆向物流流程：收貨前審定、收貨時(shí)分類、收貨后處置
      逆向物流流程主要包括: 收貨前審定(產(chǎn)品質(zhì)量投訴一客服判定一 明確退換貨)、 收貨時(shí)分類(快遞或物流公司上門收貨-簡(jiǎn)單分類-發(fā)運(yùn)至商戶或指定維修場(chǎng)所)、 收貨后處置(判定問(wèn)題-拆分-翻新-換貨-二次銷售或銷毀)。

      逆向物流流程并不是簡(jiǎn)單的物流流程，它是和客服體系緊密相連的。在逆向物流流程中，企業(yè)一定要進(jìn)行客戶關(guān)系管理( Customer Relationship Management, CRM)。對(duì)于客戶而言，最主要的是便捷性和時(shí)效性，因此提供便捷高效的逆向物流服務(wù)則成為企業(yè)制勝的關(guān)鍵。

2.進(jìn)出口產(chǎn)品換貨的海關(guān)應(yīng)對(duì)、進(jìn)口返運(yùn)、出口退運(yùn)
      從流程角度而言，進(jìn)出口產(chǎn)品的正向與逆向物流具有一致性，企業(yè)都需要提供銷售合同、發(fā)票、產(chǎn)品信息、完稅證明等材料。但是物流進(jìn)口返運(yùn)對(duì)單據(jù)有其他要求，客戶應(yīng)出具檢測(cè)報(bào)告，企業(yè)方可進(jìn)口進(jìn)行維修，維修完畢后企業(yè)可以再次發(fā)運(yùn)或者更換新的設(shè)備發(fā)出。
     因此，進(jìn)出口商品換貨在物流流程上并無(wú)太多需要關(guān)注的地方，一般采用國(guó)際水路運(yùn)輸或者航空運(yùn)輸，流程控制點(diǎn)多出現(xiàn)在單據(jù)和證明材料上，這是與一般的逆向物流流程稍顯不同的地方。

3.設(shè)備返修、銷售貨物的退貨
      設(shè)備返修更多地體現(xiàn)為因產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或者是使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題需要進(jìn)行維修而發(fā)起的退貨行為，從發(fā)起點(diǎn)開始按照責(zé)任主體可分為用戶退回和商家及制造企業(yè)上門回收，而維修完畢后的發(fā)回一般由維修單位負(fù)責(zé)。

      銷售貨物的退貨更多是因?yàn)楫a(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，可以由用戶發(fā)起，也可以由銷售單位發(fā)起，但是無(wú)論由誰(shuí)發(fā)起，產(chǎn)生的費(fèi)用均應(yīng)由上游商家負(fù)責(zé)。

4.實(shí)現(xiàn)物料標(biāo)準(zhǔn)化、一品多用途
      實(shí)現(xiàn)物料標(biāo)準(zhǔn)化、有效共用標(biāo)準(zhǔn)件(一品多用途)是減少呆廢料和冗余物料的重要舉措。企業(yè)應(yīng)該對(duì)自身的生產(chǎn)制造工藝進(jìn)行有效的整改，盡量將標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，避免物料陳舊和呆滯，有效降低管理難度。