綜合類(lèi)
2024上半年物流行業(yè)發(fā)展回顧：穩(wěn)健增長(zhǎng)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型并進(jìn)
發(fā)布時(shí)間：2024-09-06 10:07:54 瀏覽量：次
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（中物聯(lián)）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年上半年，我國(guó)物流行業(yè)總體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，顯示出強(qiáng)大的韌性和活力。全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到167.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.8%，其中一季度和二季度分別增長(zhǎng)5.9%和5.7%，延續(xù)了去年四季度以來(lái)的較快增長(zhǎng)趨勢(shì)。這一數(shù)據(jù)不僅反映了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步復(fù)蘇，也彰顯了物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。一、物流行業(yè)總體穩(wěn)步增長(zhǎng)，細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局加劇上半年，物流行業(yè)在穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，也面臨著細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局的加劇和市場(chǎng)的明顯震蕩。中物聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng)5.8%，高技術(shù)制造業(yè)更是實(shí)現(xiàn)了8.7%的快速增長(zhǎng)，顯示出產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)物流需求的強(qiáng)勁拉動(dòng)。然而，在進(jìn)口領(lǐng)域，受到全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和上游需求變化的影響，大宗商品如原油、鋼材等的進(jìn)口物流量有所下降，而集成電路等中間品類(lèi)則保持較快增長(zhǎng)，反映出物流結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)。民生消費(fèi)領(lǐng)域，新業(yè)態(tài)如直播電商的崛起，進(jìn)一步拉動(dòng)了網(wǎng)上零售物流需求的增長(zhǎng)，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)8.8%，占比持續(xù)提升。同時(shí)，再生資源物流總額同比增長(zhǎng)11.1%，表明綠色循環(huán)轉(zhuǎn)型正成為物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。二、全球經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變，對(duì)物流行業(yè)影響較大在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變的背景下，物流行業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁，其波動(dòng)與全球經(jīng)濟(jì)緊密相連。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不均衡性導(dǎo)致不同地區(qū)、不同行業(yè)的物流需求呈現(xiàn)差異化。例如，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體相對(duì)穩(wěn)定的復(fù)蘇為國(guó)際物流提供了持續(xù)的動(dòng)力，而新興市場(chǎng)的不確定性則增加了物流風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜性。這種差異性要求物流企業(yè)具備更強(qiáng)的市場(chǎng)洞察力和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。
跨境電商的爆發(fā)式增長(zhǎng)為物流行業(yè)開(kāi)辟了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。它不僅要求物流企業(yè)具備高效的跨境運(yùn)輸能力，還要求在清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。同時(shí)，跨境電商的多樣性和個(gè)性化需求也促使物流企業(yè)不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，提供更加靈活、便捷的物流解決方案。
- 快遞快運(yùn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇
在快遞快運(yùn)領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，價(jià)格戰(zhàn)和服務(wù)質(zhì)量成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。這種競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)要求物流企業(yè)不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)成本，提高服務(wù)效率，同時(shí)加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升客戶忠誠(chéng)度。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)快遞時(shí)效性和準(zhǔn)確性的要求不斷提高，物流企業(yè)還需加大技術(shù)投入，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)提升服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。
其他如中歐班列的開(kāi)行規(guī)模擴(kuò)大、港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量的增長(zhǎng)等，不僅反映了物流行業(yè)在國(guó)際化、多元化方面的進(jìn)展，也體現(xiàn)了政策推動(dòng)和市場(chǎng)需求的雙重作用。這些大事件為物流企業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)和更高的要求。三、內(nèi)外雙輪驅(qū)動(dòng)的精細(xì)化發(fā)展之路面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，物流企業(yè)需要采取“兩條腿走路”的策略。一方面，要對(duì)外注重業(yè)務(wù)的交付能力和服務(wù)質(zhì)量的提升，以滿足客戶多樣化的需求；另一方面，要對(duì)內(nèi)加強(qiáng)內(nèi)部管理，修煉內(nèi)功，從各個(gè)環(huán)節(jié)降低成本，提高盈利能力。
- 對(duì)外：提升業(yè)務(wù)交付能力和服務(wù)質(zhì)量
物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于其業(yè)務(wù)交付能力和服務(wù)質(zhì)量。這要求物流企業(yè)不僅要有強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和配送能力，還要能夠根據(jù)不同客戶的需求提供定制化的物流解決方案。同時(shí)，服務(wù)質(zhì)量的提升也是關(guān)鍵，包括服務(wù)態(tài)度、響應(yīng)速度、問(wèn)題解決能力等方面。通過(guò)不斷優(yōu)化服務(wù)流程、提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)可以贏得客戶的信任和忠誠(chéng)。
- 對(duì)內(nèi)：修煉內(nèi)功、精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)降本增效
物流企業(yè)的內(nèi)部管理是提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。這包括供應(yīng)鏈管理、成本控制、人力資源管理等多個(gè)方面。通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的高效協(xié)同，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，加強(qiáng)成本控制也是重要的一環(huán)，通過(guò)精細(xì)化管理，物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的精細(xì)化控制和管理，從而降低成本、提高效率、提升服務(wù)質(zhì)量。這要求物流企業(yè)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力和決策能力，能夠根據(jù)市場(chǎng)變化和客戶需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略和管理模式。
作為深耕物流行業(yè)十多年的領(lǐng)軍企業(yè)，G7易流的連接型運(yùn)輸系統(tǒng)——財(cái)運(yùn)通，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)一站式管理，從訂單進(jìn)入系統(tǒng)開(kāi)始，連接在途、對(duì)賬、費(fèi)用、支付、報(bào)表等全流程管理，通過(guò)IOT技術(shù)、智能算法、大數(shù)據(jù)分析、智能調(diào)度等技術(shù)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)、提升服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)協(xié)同，助力企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)“雙輪驅(qū)動(dòng)”，穩(wěn)健發(fā)展。
